Транспорт и кадры.

В последнее время все чаще транспортные фирмы заявляют об отсутсвии профессиональных водителей, около 2/3 перевозчиков испытывают в связи с этим проблемы с выполнением графика работ. Не хватает около 100 000 водителей, при зтом каждый год отрасль может трудоустроить до 30-40 000 водителей. При этом практически каждый пятый водитель согласно опросов фирмы PwC планирует в ближайшее время поменять профессию. Поэтому перевозчики высказываются за изменения в системе полготовки. Проблемой для отрасли также являются вводимые ЕС правила — необходимы немедленные изменения в системе подготовки. «Сейчас в масштабах всей отрасли не хватает около 100 000 водителей. Каждый год мы готовы трудоустраивать по 30-40 000  водителей. Необходимо поменять программу обучения — так, чтобы выпускник профессионального училища мог сразу начинать работать в компании перевозчика водителем» — об этом сообщил агенству Newseria Biznes Ян Бучек, президент  Международной Ассоциации Автоперевозчиков.

В Польше уже как несколько лет водители, особенно водители грузвого траснпорта, находятся в рейтинге наиболее востребованных профессий в Польше. Уже сейчас около 60 процентов фирм испытывают временные проблемы, а 20 процентов постоянные проблемы с выполнением графика перевозок. Аналитики консалтингового агенства PwC в докладе «Рынок труда для водителей в Польше» считают, что на польском рынке не хватает около 100-110 тысяч профессиональных водителей (20 процентов от числа всех профессиональных водителей в Польше). В течение ближайших пару лет потребность в водителяъ будет возрастать до 2,5-3 процентов в год. К 2025 году в Польше должно быть на 300 000 больше профессиоанльных водителей больше, чем сейчас.

На данный момент каждый год из профессии ухлдят 25 000 водителей, прихолят в профессию около 35 000 человек. Такая статистика не позволяет изменить ситауции на рынке труда.  Ситуация поменяется, если число приходязих в профессию вырастет хотя бы до 60 000 человек в год. Эксперты PwC предупреждают, что отсутсвие кадров может затормозить развитие транспортных фирм Польши, которые занимают 25 процентов европейского рынка транспортных услуг. Поскольку транспорт имеет значительное влияние на экономику в целом, снижение динамики, спровоцированное в этой отрасли дефицитом. Водителей, повлияет непосредственно на платежный баланс Польши и лругие сектора, такие как логистика, торговля, строительство и лизинг.

«Около пол миллиона работающих в отрасли международных перевозок — это тоже прибыль в социальном измерении. К 250 000 водителей  необходимо добавить людей, работающих в фирмах как технический персонал, на складах. Около 500 000 семей зависит от траснпортной отрасли» — подчеркивает Ян Бучек. В среднем каждый пятый волитель(20 процентов) раздумывает над тем, чтобы уйти из профессии. Главная причина — размер оплаты труда. Несмотря на то, что водители зарабатывают относительно хорошо(средний доход на международных маршрутах около 6,5-7 000 злотых брутто) водители считают, что их зарплаты не компенсируют частых расставаний с семьей, длительных поездок и неудобств, связанных с оснащением грузового транспорта, которым они ездят в длительные поездки. С другой стороны, для лиц, заинтересованных профессией серьезным препятсвием является стоимость, время и трудности при получении необходимой квалификации. Стоимость обучения и выпусных экзаменов может выносить от 9,8 до 12,3 тыс. злотых. Не хватает также центров, в которых можно организовать учебный процесс — в 7 областях нет ни одного центра по повышению водительской квалификации.

Представители перевозчиков уже много лет предлагают введение направления обучения водитель-механик в профессиональных училишах для совершеннолетних и оплаты их обучения. Согласно экспертам PwC необходимо нормализовать правовую ситуацию в ЕС, особенно в контексте правил регулирующих минимальную зарплату по стране и командировок персонала. Строгие правила, нацеленные косвенно в заграничных перевозчиков уже ранее вводили Германия и Франция.

Согласно проекту ЕС, касающимся изменений для персонала, отправляемого на работу в другие страны, зарплата польского водителя во время командировки должна быть такая же как и у местного водителя. Новые правила ввели бы также дополнительный  ряд административных обязанностей, что означало бы для фирм рост расходов, что в конечном счете могло бы привести к банкротству.

«В последнее время мы подвергаемся серьезным нападкам со стороны правительств Западной Европы. Они приписывают нам разрушение их внутренного рынка. Хочу заявить, что за этим не стоят польские перевозчики, только компании тех государств, которые открывают свои филиалы на территории Польши, Румынии, Венгрии и привлекают потенциал стран Восточной Европы, чтобы затем играть не по правилам на своем собственном, внутреннем рынке. Eсли правительства этих стран не могут остановить этот процесс и переклалывают вину на нас, международных перевозчиков — это открытое недопонимание. Ожидаем, что наше правительство будет активно решать эту проблему. Иначе в транспортной отрасли может начаться кризис, который в итоге повлияет на экономику и общество в целом — подчеркивает президент Международной Ассоциации Автоперевозчиков.

Согласно докладу PwC «Рынок труда водителей в Польше 2016», который был опубликован в ноябре, на польском рынке труда сейчас около 600-650 000 профессиональных водителей, из которых 500-550 000 составляют водители грузового транспорта. В целом по отрасли нехватка кадров составляет около 20 процентов, поэтому водители не испытывают проблем с поиском работы.Около 70 процентов водителей находит работу в течение недели, что является исключительным примером на польском рынке труда (согласно данным GUS больше 70 процентов безработных ищут работу более 11 месяцев). Несмотря на то, что в 2016 году количество украинских и белорусских водителей в польских фирмах увеличелось вдвое, проблема нехватки водителей не исчезла.

Источник: www.truckfocus.pl

КОНТАКТЫ

Hussar Angels S.A.
ul. Domaniewska 37, 02-672 Warszawa
тел. +48 605 290 000

NIP: PL 7010582154
REGON: 364631425
KRS: 0000620760
Уставный капитал 100 000,00 оплаченный полностью.


Вам нужна помощь на дорогах Европы?

Заполните пожалуйста форму.

Hussar Angels S.A. сообщает о том, что является администратором полученных личных данных.

Коллапс

Hussar Angels S.A. c главным офисом в Варшаве(02-781) на ul.Rtm Witolda Pileckiego 63, на основании статьи 24, 1 законопроекта от 29 сентября 1997г. об охране личных данных сообщает о том, что является администратором полученных от вас личных данных. Эти данные будут обработаны нашей фирмой с целью необходимых действий, связанных с заключением и исполнением договоров, в отношении которого они были переданы, а так же в целях прямого маркетинга собственных продуктов и услуг фирмы, а так же продуктов и услуг лиц сотрудничающих с компанией. Так же сообщаем вам, о том что вы имеете полное право на доступ к вашим личным данным и право редактировать их согласна статье 32 законопроекта об охране личных данных. Ваши личные данные вы предоставляете добровольно, тем не менее, их применение определяет выполнение контракта.

Коллапс

Согласие на предоставление личных данных является добровольным, тем не менее, применение его, определяет выполнение контракта. Компания так же сообщает вам, что согласно 32 законопроекту об охране личных данных вы имеете полное право на доступ к ним и право их редактировать. Администратор персональных данных является компания Hussar Angels S.A. c главным офисом в Варшаве(02-781) на ul.Rtm Witolda Pileckiego 63.

Коллапс

Подтверждаю решение о предоставлении моих личных данных лицам сотрудничающих с компанией Hussar Angels S.A с целью необходимых действий, связанных с заключением и исполнением договоров и для маркетинговых целей.

Коллапс

Подтверждаю решение об обработке моих личных данных в маркетинговых целях фирмой Hussar Angels S.A и от фирм с ними сотрудничающих и получать от них путем электронной и телефонной коммуникации коммерческие предложения согласно 2 пункту 2 законопроекта от 12 июля 2002 года об оказании услуг электронным путём(Dz. U. z 2002 r., nr 144, poz. 1204, z późn. zm.). Так же подтверждаю решение об использовании средств дистанционной связи в целях предоставления предложений контракта согласно выше указанного закона. Адрес электронной почты и номер мобильного телефона указывают на данные обратной связи указанный мной в контактной форме. Согласие на обработку личных данных является добровольным. Так же сообщаем вам, о том что вы имеете полное право на доступ к вашим личным данным и право редактировать их согласна статье 32 законопроекта об охране личных данных. Администратор персональных данных является компания Hussar Angels S.A. c главным офисом в Варшаве(02-781) на ul.Rtm Witolda Pileckiego 63.

ЧУВСТВУЙТЕ СЕБЯ БЕЗОПАСНО НА ДОРОГАХ ЕВРОПЫ!